С.ДЕЕВ. Антикризисная коалиция – 2

Версия для печати

Сегодня Партия регионов, Блок Литвина и КПУ создают «новую-старую» парламентскую Антикризисную коалицию. По сравнению с 2006-2007 годами поменялся только один участник: А. Мороза сменил В. Литвин. Конфигурация по сути та же самая.

Так как Фонд национальной и международной безопасности (Фонд НИМБ) является автором Антикризисной коалиции – 1, мы также несем ответственность за деятельность этого межпартийного альянса.

Антикризисная парламентская коалиция 2006-2007 гг.

На рубеже тысячелетий Фонд НИМБ (основан в 1989 году по рекомендации председателя КГБ СССР В. А. Крючкова) разработал идеологию новой евразийской структуры – Шанхайская Организация Сотрудничества, ныне включающую страны с населением более 3 млрд. человек. В разработке участвовали лучшие специалисты по Китаю, Индии, исламскому миру. Одной из приоритетных тем стала идея строительства евразийских транспортных коридоров. Авторы идеи: с российской стороны - советский разведчик С. И. Королев, генерал-майор Л. И. Шершнев, Президент Фонда НИМБ, с украинской - Г.Е. Степанский, Президент АО "УКРТРАНСКОР", Сенатор Европейской Торговой Палаты, А. В. Слободян,  заместитель генерального директора «Укрзалиницы», С. Н. Слободян, экс-председатель ДАХС «Укргаз».

В концепции «Экономического объединения Евразии», по мнению экспертов, Украине нашлось бы достойное место:

 ]]>http://www.bc-sco.org/?level=8&id=5&lng=ru]]>

]]>http://www.infoshos.ru/ru/?idn=537]]>

]]>http://www.2000.net.ua/f/43713?p=0]]>

В рамках международной программы «Строительство евразийских транспортных коридоров» Украина могла бы участвовать в строительстве:

на своей территории – 5-ти автобанов, 3-ех скоростных железных дорог, международного воздушно-транспортного узла «Харьков – Белгород», нового морского порта, провести модернизацию газотранспортной системы и др.;

в странах Азии и ЕС – автобана и скоростной железной дороги «Китай – ЕС», воздушно-транспортных узлов в Китае, Узбекистане, Венгрии, в организации Международного газового альянса, с участием стран добывающих, транспортирующих и потребляющих природный газ и др.

Для привлечения руководства Украины к участию в новых проектах ПРИ БЛАГОПРИЯТНОМ ИНВЕСТИЦИОННОМ КЛИМАТЕ осенью 2005 года в Киеве была организована встреча лидера Соцпартии А. Мороза, эксперта Фонда НИМБ С. Деева и экс-председателя ДАХС «Укргаз» С. Слободяна. Речь шла о возможности создания новой парламентской коалиции с участием Соцпартии, Партии регионов, КПУ, которая взяла бы на себя ответственность за участие Украины в строительстве евразийских транспортных коридоров. Так же речь шла о сохранении внеблокового статуса Украины. В ходе беседы А. Мороз выразил желание обсудить эти вопросы с В. Путиным, президентом РФ.

10 мая 2006 года такая встреча А. Мороза, В. Путина, Д. Медведева состоялась в Москве.

Летом 2006 года была создана Антикризисная коалиция. По квоте Соцпартия получила пост министра транспорта и связи.

Осенью 2006 года Украина отказалась участвовать в Рижском саммите НАТО.

Существует ряд документов, по которым видно, что участники коалиции прилагают некоторые усилия для реализации евразийских проектов, вплоть до попыток создания соответствующих Межправительственных комиссий. Но этих усилий оказалось явно недостаточно. Украина на годы выпадает из евразийских проектов ШОС и ЕС. Мало того, транспортные коридоры до сегодняшнего дня строятся В ОБХОД УКРАИНЫ!

Правительство В. Януковича не использовало благоприятный момент для привлечения в украинскую экономику десятков миллиардов долларов под новые проекты.

Время Антикризисной коалиции  – время упущенных возможностей.

Антикризисная коалиция – 2.

Экономическая ситуация 2010 года намного хуже, чем была до мирового кризиса. Однако никто не отменял строительство транспортных коридоров из Азии в Европу, оно продолжается, число участников растет. Где будет Украина завтра? – вопрос к авторам «новой-старой» парламентской коалиции.

С. Деев, эксперт Фонда НИМБ.

]]>http://skipalski.com.ua/ru/news/page1/10.02.2010_13:59:59.html]]>