Украина перед выбором: геополитика против геоэкономики

Версия для печати

30 апреля в Сочи (Россия) премьер-министры Украины и России Николай АЗАРОВ и Владимир ПУТИН проводят очередное заседание межправительственного комитета по торгово-экономическому, научно-техническому сотрудничеству межгосударственной украинско-российской комиссии.

Одним из вопросов будет обсуждение строительства новых и модернизации существующих автомагистралей, в частности, скоростной автострады Москва-Харьков-Симферополь, Москва-Киев, транспортного коридора через Керченский пролив Крым-Кубань (]]>http://www.unian.net/rus/news/news-374928.html]]>). Эти транспортные коридоры будут иметь не столько ЭКОНОМИЧЕСКОЕ, сколько ПОЛИТИЧЕСКОЕ значение для Украины, поскольку служат для закрепления геополитических «харьковских договоренностей».

Геоэкономическое стратегическое значение для восстановления и развития украинской экономики будет иметь участие страны в строительстве евразийского транспортного коридора Е-40 «Лиссабон – Шанхай», что даст Украине 5 автобанов и 3 скоростных железных дороги (см. сайт Делового Совета ШОС - ]]>http://www.bc-sco.org/?level=8&id=5&lng=ru]]>). Для этого Украина на июньском саммите глав государств ШОС в Ташкенте должна подать заявку на участие в ШОС на правах партнера по диалогу (подобно Беларуси и Шри Ланка).

Сергей Деев, эксперт.

]]>http://skipalski.com.ua/ru/news/page1/30.04.2010_09:41:58.html]]>